公路养护工作亮点9篇公路养护工作亮点 ××市市政处关于创卫巩固工作亮点和特色的情况汇报为加强市容市貌，提升城市品牌，进一步贯彻落实好×&下面是小编为大家整理的公路养护工作亮点9篇,供大家参考。
篇一：公路养护工作亮点
imes;×市 市政处关于创卫巩固 工作亮点和特色的情况汇报 为加强市容市貌，提升城市品牌，进一步贯彻落实好××市“五创一复审”工作会议精神，巩固创卫成果，根据《关于××的通知》（××创卫通【2018】10 号）文件要求，我处结合工作职责，现将创卫工作中的好思路、好做法、好举措以及取得的的显著成效展示如下：1.施工工艺亮点 当前我市使用的改性沥青，主要用于机场跑道、高速公路、城市主干道、快速路等对性能要求高的路面铺装。改性沥青砼路面与普通沥青砼路面的区别，是使用了高性能的改性沥青施工的沥青砼路面，改善了沥青砼路面的某些性能，使沥青路面砼在使用性能、寿命等方面有了很大的提高。
优点：①提高沥青路面的强度、刚度、耐磨耗、抗滑和抗疲劳能力，增强了承载能力，疲劳耐久性明显提高，延长使用寿命；②提高沥青路面的抗流动性，即耐高温能力，高温稳定性明显提高，有较好的抗车辙能力；③提高沥青路面的韧性，即抗低温能力；④提高沥青路面的抗沥青老化，减少因车辆渗漏油料造成的路面破坏；⑤改性沥青粘结能力比较强，能明显改善路面遇水后的抗拉能力，极大地改善了沥青的水稳定性。
2.采取措施
（1）在施工前除保证基层质量达到标准外，还应将其表面的粉尘、浮土、松散层等杂物清除掉，以达到干燥、无浮尘、无浮石、无杂质的要求。
（2）在沥青砼摊铺前并先在水泥稳定层上均匀喷洒透层沥青。透层沥青采用乳化沥青，沥青质量符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中表 4.3.2 要求。上面层、下面层沥青之间喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青。粘层油在施工当天洒布，待乳化沥青破乳，水分蒸发完成（稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后），及时铺筑沥青层，以确保粘层不受污染。
（3）沥青砼面层采用等厚度施工法进行，分二幅施工，尽量减少纵、横向接缝。在交叉口摊铺机不便摊铺的拐角小范围内，配以人工摊铺。对于施工接缝，在沥青砼碾压成型冷却后，上缘3cm 用切割机按放样线切割，3cm 以下层用铣刨机铣成宽 40cm 的斜面。切缝及铣刨处须涂刷乳化沥青，以增加粘结力。
（4）沥青混合料松铺系数根据试验确定。沥青砼施工时要严格控制沥青砼的温度。
（5）沥青砼面层碾压：原则上用二轮压路机初压，静压二遍，二轮压路机复压，单向振动碾压 4 遍，二轮压路机终压，静压 2～3 遍，直到轮迹完全消失。振动碾压速度控制在 4～5km/h，静压速度控制在 2～3km/h，严禁压路机在新铺沥青砼上急停、加速、停置、调头等。
（6）混合料应在气温和路床温度均高于 10 度且处于上升的
情况不间所有
清扫
行检热了于机护约及时实基
况下，在间段的摊有工序必（7）、沥扫、成缝（8）、所检测，防3.施工沥青铺了不会熔机械化。约 5124 ㎡时修复全基础。
4.施工
在干燥不冻摊铺，碾压必须在混合沥青路面每缝，次日施所有的接防止接头不工进度 铺设的路面熔化，易维2018 年㎡，含喇全市各路段工图片 铺设沥青冻结的表压一气合合料温度每天施工施工前涂接缝施工过不好影响面，透水维修，用以来，市喇叭口 16段，方便市青前
表层上铺筑合成。施工度下降至 1工完毕后，涂刷粘层油过程都必响全路的平性好，下摊铺机一市政处对全个。对破市民出行
筑，混合工应在尽100 度以前在其尚未油，在摊铺必须利用 3平整度。下雨天不易一次就可铺全市各路破损路面行的同时，
铺 2018 年料应保持可能的高前全部结未冷却之铺新混合3 米直尺易打滑，铺 12 米的路段进行沥进行沥青，为创卫铺设沥青后年 4 月 28持连续均匀高温下进行结束。
之前应切割合料。
对平整度耐高温，的路面，沥青路面青铺设维护复审奠定后 8 日 匀，行，割、度进天易维护，定夯
篇二：公路养护工作亮点
寨段 8 2018 年公路养护工作 情况汇报尊敬的各位领导、各位同仁 2018 年是贯彻党的十九大精神的开局之年，是决胜全面建成小康社会的关键之年，我段以***新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻落实省局分局公路工作会议精神，紧紧围绕年度工作目标任务，以全面提升公路养管水平及综合服务能力为目标，在加强公路日常养护和推进“美丽公路”建设方面，巩固已有成果，拓展新战果，取得了良好的开端和不菲的成绩，现汇报如下：
一、 挖掘养护潜力，实施精准养护
我段主抓季节性、经常性、预防性和路面、全面的养护工作。
一是学习先进 经验。今年开春我段组织段班子成员、养护中心负责人去晋中参观学习公路养护技能。学习借荐兄弟市县的先进经验。
二 是 因路施策，制定养护措施。根据各条公路的路况不同制定不同的养护措施。国道 209 线、马五线商企较多，充分将路政管理与养护相结合；神保线拉煤车多、交通压力大，路域环境差，加大公路治理力度。
三是提高道班工人上路率。将管理、养护、巡查、协调、处理有机结合，实行“目标考核、定额管理、计划控制、考核验收、计量支付”的办法，确保路况质量和安全畅通。
四是加大公路巡查力度。对沿线各公路设施进行公路安全巡查工作，发现问题随坏随修、随缺随补，确保公路基础设施处于良好的
工作状态。截止 6 月中旬我段已完成马五线 1km 路面加铺，病害路面病害处理 1400m2、粘缝 25000 米、修剪行道树 60km、边沟清理 9200m、划标线 53km 等工作。实现路面干净、整洁、平整、舒适，路基稳定、排水畅通，沿线设施完善，桥梁运行安全。
二、
“美丽公路” 与“美丽乡村”有机融合， 借助政府之力，解决“老大难”问题
党的十九大报告明确提出，实施乡村振兴战略，要坚定走“生产发展、生活富裕、生态良好”的文明发展道路，建设美丽中国，为人民创造良好的生产、生活环境。我段抓住这个政策机遇，围绕“美丽公路”建设积极向当地政府汇报，把“美丽公路”建设与“美丽乡村”建设有机融合，借助政府之力，解决“老大难”问题。神保线拉煤车多、交通压力大，路域环境差，我段向政府汇报后，得到县政府的高度重视，4 月 6 日县政协**白效文、政府副县长张广建组织县有关职能部门负责人到路域环境综合整治困难较大的神保线三岔-韩家楼段实地调研，政府和各部门共同研究设计治理方案，由政府投资 190 万元进行神保线的通道绿化工程，现在神保线通道绿化工程已初见成效。
三、创优通行环境，着力 打好 “美丽公路”建设 攻坚战
今年的工作重点还是以“公路美、设施美、生态美、环境美、服务美”为内容的“美丽公路”建设。我们要在去年成果的基础上进一步创亮点、创特色，精心打造“美丽公路”精品示范点，塑造五寨段“美丽公路”建设品牌。我们要积极向当地政府汇报，得到他们的支持，解决存在的“老大难”
问题，扭转提升现有公路路域环境，实现路畅、村美、舒适、温馨的公路环境。对过村路段李家坪、老牛坡、小河头、梁家坪等村及昌茂公司、沿线加油站进行科学有序的规划。对该路段去年“美丽公路”建设的良好势头，进一步加强和巩固。忻五线作为旅游公路，要利用自身特点结合生态文明建设，将忻五线建成和谐生态绿色的美丽公路。各道班要完善服务设施，设立道班便民服务站，为过往司乘人员提供加水、充电、线路咨询、餐饮、住宿、停车等系列便捷的服务。
四 、安全生产工作 要警钟常鸣
我段始终把安全发展摆在重要位置，牢固树立安全发展和“宁可百日紧、不可一日松的观念，按照“党政同责、一岗双责、失职追责”的要求，严格落实安全生产责任制和安全工作一票否决制，加大道路畅通安全、路政执法安全、交通行车安全，杜绝一切事故的发生。年初召开了安全生产工作会议，每季深入开展安全生产大检查，不断强化隐患排查治理，确保了我段上半年安全生产无事故。段继续加大信访维稳力度，积极化解各类信访矛盾，严格落实信访工作“党政同责、一岗双责”责任制，进一步加大信访事项依法终结工作力度，各类信访案件得到妥善解决，维护了全段上半年的和谐稳定。
五 、下一步工作思路
1、围绕“创特色、增亮点”，“选树典型、推荐样板”，根据我段实际情况，今年在 209 线创建 12 公里、忻五线创建 15 公里、马五线 17 公里美丽公路。争取在政府的支持和协调下在神保线创建 10 公路美丽公路。
2、强化科学养护理念，全面完成养护工作任务。集中力量对过村镇和加油站路段进行综合治理，开挖或新做一些砼边沟，以彻底根治路面积水形成路面病害及脏、乱、差的问题。在路容上要大做文章，特别是过村路段的治理，薄弱路段的治理，通过抓这两环节采取应急措施，使之路容上有明显的改观，进一步巩固路网改造工程的建设成果，为推进干线公路又好又快发展，开创我段公路建设的新局面，为全社会提供优良的道路服务。
3、抓住上级公路工程建设的机遇，争取建设项目。段要积极寻求公路建设的机遇，在养好公路的基础上加大外揽工程的力度，增强单位的实力和为职工创收。
4、及早动手，提前对今年中修工程进行安排部署，结合实际路况，拿出可行的实施方案，中修罩面工程过程中对石料质量及沥青用量要严格控制，按照有关要求，及时组织实施，保质保量完成中修工程，确保路况的提升。
2018 年 6 月 21 日
篇三：公路养护工作亮点
高速公路公司工作总结和高速公路养护科科长事迹材料汇编
高速公路公司工作总结
高速公路公司工作总结
即将过去，在总公司和公司党委的正确领导下，和沿线单位的大力支持下，我作为公司副总经理，在日常的工作中不断加强政治理论的学习，注重政治思想觉悟和自身素质的进一步提高。尤其注重系统设备巡查维护工作方面的一些专业知识、经验和做法的学习和实践，勤于向上级和兄弟单位沟通、交流。在公司管理工作中从细节入手特别注重做好基础性教育、检查、监督工作，认真履行了职责，各项工作的完成均达到了要求和标准。现将具体工作重点归纳为如下几点：
一是加快计重设备更换步伐。针对年初安装的合肥正茂计重设备性能老化，影响收费站通行、费收等问题，今年公司将计重设备更换作为设备管养的一项重点工作来抓。年初，公司派员不辞辛苦，马不停蹄地赴广东京珠北高速粤北站、湖南耒阳高速小塘站、北京中山厂家、福建厦门海沧收费站、江苏常州托利多厂家等地进行计重设备考察。择优选择托利多一体化、北京中山二代和新余大众计重设备，在车流最大的省界站进行为期 3 个月的测试。经过数据分析对比，托利多计重设备综合表现最好。年内公司呈报更换安装托利多计重设备 14 套，其中省界站 10 套、南康站 2 套、定南站 2 套，总投入 2 18.6 万元。在 5 月、11 月省计量院两次计重设备检定中，全线计重设备全部检定合格。换称后，省界、南康等站收费秩序明显好转。公司还及时派员参加 “公路轴重秤专项培训”学习，并联系厂家在赣定、赣州绕城高速公路设立常驻技术人员的维护站。
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二是完成多项机电工程建设。春运前，公司安排技术人员全程跟进，抓工期、抢进度、保安全、保质量，完成“ 11.13”迳古潭隧道受损机电设备修复改造、赣定高速公路防雷接地整改、龙岭主线车辆计数及车牌抓拍系统等三大机电建设工程，确保全部在春运期间投入使用。计数抓拍装置为公司分析通行车辆数据、打击逃费车辆提供极大的便利，据监测春节期间主线南下最高车流量达 2591 车次小时。年内，公司还完成赣定高速公路智能交通系统功能完善与竣工验收，定南站 et 车道建设等工作任务。
三是组织攻关强化节能降耗。制定《隧道值守人员绩效考核办法》，优化隧道保安队伍，加强培训、考核和监管。完善隧道照明模式，按照平常日、节假日、白天、夜晚、不同天气等情形，研究设定不同的隧道照明模式。建立全天候“二级监视机制”，根据车流量和维修施工等情况，及时调整隧道照明，既保行车安全又节省电费。派员赴上海广东等地考察 led 灯，参与环城高速公路隧道照明方案评审。联系专业厂家对全线供电线路进行高压预防性试验，完成全线 24 台发电机组的专项保养。加强广告牌安装、国检维修工程接电管理。组织员工学习发电知识，做好油料储备、停电发电。制定年度节能降耗工作目标，通过提高维护技能、组织技术攻关、制定管控措施等办法，节约电费等开支。机电部省界机电组进行提高功率技术攻关，取得明显成效，定南县境内上半年电费由罚款 9646 元转变成奖励 9879 元。
四是做好系统设备日常维护。严格执行五大系统设备管理制度，机电、系管人员加强日常巡查、维护工作，发现故障分层次及时处理。及时编报实施五大系统设备季度维护采购计划，及时购置维修配件。完善《五大系统设备仓库管理制度》，加强设备采购监督和送修、仓库管理。年内，公司组织更换省界站出、入 24 套车牌抓拍设备，配置省界站服务器和改造 12 套收费工控机，及时更新 2 个收费岗亭，优先保障省界站收费工作需要。加强全线收费计算机 ip、密码和员工工号管理。及时处理“
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5.19”雷击造成省界段 10kv 供电线路跳闸等故障。督促外包单位做好监控系统外场设备检修和全线 ups 维护保养，更换部分 ups 蓄电池，并与两家公司谈判续签维护外包协议。派员参加中国高速公路信息化管理及技术研讨会、联网中心维护小组培训、烽火通信设备检修与技术培训，赴环城高速公路学习机电设备安装，召开系管员技术研讨会，提高技术人员自主维护技能。
五是完成隧道设备检修任务。根据总公司批复，公司抓紧组织实施隧道风机灯具清洁、隧道消防系统维修、全线 30 米高杆灯维修、全线隧道引导灯维修等专项工程项目，共投入达 142 万元。针对时间紧、任务重、路面施工交通安全要求高的现状，公司抽调骨干人员，克服诸多困难，全程跟进各迎国检专项工程的施工，有效地保证施工安全、质量和进度，12 月初全部完成施工任务。
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高速公路养护科科长事迹材料
高速公路养护科科长事迹材料
“进”，取“逆水行舟不进则退”之意，为秉持、传承，并提升和丰富。“进德”为不断地扩大功业。“敬业”为专心致力于工作。“止於至善”就是把专心致力于每一项的工作都做到极致和完善，呈现的是一种从业态度和价值观。与**交谈，他说得最多的也就是这八个字：
进德敬业，止於至善。他说得心存敬畏，让人珍重。他说，这不仅是他的人生信念与追求，更是他一生做人的准则。他说，干工作也是做人。进德敬业，止於至善。从修桥筑路的路桥项目工程师到基层养护工区主任，再到管理处养护科科长。**任职两年来，敢于担当、勇于作为，在处党委的领导下扎实打基础、抓落实，聚力出亮点、提品质，以创新突破有力提升了**养护效率和整体水平。梅花香自苦寒来。
20**年，**高速养护管理工作在高管局的年度考核整体排名中由初期的倒数进入到前第四名，养护管理水平在这一年发生了质的飞跃。对工作，他依法依规依流程，扎实创新对工作，**有自己的管理办法，那就是依靠制度、摒弃“人治”，建立起一套完善的绩效管理考核体系。他说，工作靠制度，制度靠落实，落实靠检查，检查为提升。他总能准确定位自己，无论是作为领导的助手、角色的补位，还是工作的抓手。标准要高、执行要严，从技术中来、到管理中去，依法、依规、依流程，就是**的工作理念和原则。
20**年，是扎实打基础的一年，怎样把处主管领导的全新养护理念真正落实、执行下去举足轻重。万事开头难，打破既往去执行创新更难。就在这一年，**组织**养护团队，依靠强有力的执行力，轰轰烈烈坚持落实开展了“养护管理标准化建设年”活动，又以迎国检为契机，对全线路域环境、内业资料、专项工程等进行了认真梳理和全面整治。这一年，开展了四个工区内部环境标准化建设，建立健全和重新修订完
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善了各项养护管理规章制度，并拍摄了包括日常养护巡查工作流程等 12 个流程的《养护管理维修作业示范片》；对 20**年 6 月期间的养护巡查内业资料全部进行了整理归档和整改，其中仅养护工区巡查和维修保养等资料就达 4.5 万份有余；组织完成了 3 次知识竞赛和 2 次技术比武。率先在全局系统中提出并实施了确保绿美廊道成活率的“一树一档”植树工作法，和对养护专项工程实时监控的“养护专项工程单元标准管理法”。
20**年，是聚力出亮点、提品质的一年。创新见成效。这一年，**又组织**养护团队，以“日常养护模块标准管理法”为统领，分阶段、分重点，全面落实实施了养护精细化管理。对养护制度重新进行了全面梳理、修订、提升，并印刷形成《河北省高速公路**管理处养护管理制度汇编》，探索形成了《河北省高速公路**管理处日常养护管理工作法》。即“一树一档植树管理工作法”、“专项工程单元标准管理法”、“养护工区内部设置管理法”、“日常养护模块标准管理法”四个动态管理法，依靠强有力的执行与具体落实，形成了一套科学规范、行之有效的“四位一体”养护管理体系。这一年，**处养护管理工作在高管局的年度考核排名上升到位列第四名。省高管局先后两次在南宫工区召开现场观摩会。两年多的辛劳与奔跑、忙碌，**始终牢牢抓住“依法、依规、依流程”这一原则与底线，严谨的落实和强有力的执行力，带着他的养护人马扎实干事、昂扬向前。他常说，违法违规的事咱坚决不能干，更不能让你们干，工作就是不干，也得符合技术标准和管理程序。那就是依法、依规、依流程。对同事，他更多的是指导、关怀与爱护，凝聚合力**高速辖区有四个基层养护工区，工区主任大都曾是**路桥上的“老伙计”。于是，技术上的探讨与管理更多地成为了他下基层的又一“动力”。对于工区主任，他说，既是老朋友，又是“老战友”，但更多地是现代养护管理中的业务指导与交流探讨。无论是管理，还是技术，只有统一了思想，才能凝聚出工作上的巨大合力，打造出一支能干事、肯干事、干成事的优秀团队，落实完成好领导的养护理念和创新管理。有时，在一线施工作业现场进行质量交底，为了一个施工标准、施工工艺或者技术规范，**会与工区主
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任一度“吵”得不可开交，甚至“红”起了脸，但理论来理论去，最后还是验证出了自己技术标准的规范性和正确性，工区主任也心服口服地开始执行下去了。他说，在那一刻，看到团队不折不扣不走样的执行力，就是最大的欣慰。这两年，养护科里也陆陆续续来了不少年轻的大学生和新鲜血液。作为老一辈公路人、高速人，**的传、帮、带一个都不少，有时候，他甚至主动事先承担起责任，放手让年轻人去干，有意培养和锻炼新生力量和年轻骨干。为方便总结工作“回头看”，每周一的下午，都被**定为了科里的例会时间，也给了年轻人一个最好的学习和交流机会。刚毕业的小葛和刘帅曾私下悄悄地说：
在柴科手下干，真是锻炼人！但学到的东西可都是课堂和书本上从来没有的，全是“干货”，货真价实！干了几年的小靳和马中华不这么认为。他们认为，柴科是一个有着自己人格魅力的领导，跟着他干，带劲！充实！还有活力！**自己却说得坦然、真实：
“其实，不求尽善尽美，我就是一个要求干出 80 分，绝对竭尽全力也要拿到 78分的人！”而就是这样一个全力要拿 78 分的人，却在谈及自己家人的时候，潸然无语了。对家人，他只有深深的愧疚与亏欠，但不后悔是的，在谈到家人的时候，原本还一直对管理工作侃侃而谈的他竟然一度默然了。沉默了好一会儿，**才抬起头缓缓地说，对家人，父母，爱人，还有孩子，作为公路人、高速人，我只有亏欠！但不后悔！**的女儿出生的时候，他不在爱人的身边，孩子早产了两个半月。等**急匆匆从工地现场赶到的时候，爱人没有一句埋怨的话，只是紧紧地拉住了他的手。**的父母双亲住在老家邢台平乡，按说这几年在**很多次都是从他父母的家门口过，**却几过家门而不入。近三十年的公路人了，**慢慢地从原来一周两周回去看望一次、为双亲尽一尽孝，变成了现在一个月才能回去一趟看一看老人。但作为退休老教师的父亲却并不责难他，反而多次劝他宽慰他：
“以后回不来就别着急忙慌地往回赶了，但一定要把在自己手上的路修好、桥修好，把路养好护好！”问及家里再多的事，**只摆了摆手：
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“别问了，习惯了都，也没啥。其实作为高速人，大家都一样，心里有的，都是对家人一份深深的欠疚，没啥。”一个对公路工作始终充满激情和干劲的人，一个对同事朋友竭尽全力帮助和提携的人，一个对父母家人有着不同寻常人情感的人。最后，**还是平实地绕回到了这八个字上：
进德敬业，止於至善。八字口出，内含的那一份敬畏、庄重与珍视，让他的面容格外地笃定和坚毅。
篇四：公路养护工作亮点
养护，即是完成绿化施工的后期浇水、修剪、除草、打药、补苗统称为养护，工作简单、但必不可少，也非常主要，那么绿化养护个人工作总结该怎样写呢今天为大家精心准备了绿化养护工作亮点总结,希望对大家有所帮助!绿化养护工作亮点总结
本人是__市绿景园林工程有限公司的一名绿化工，今年以来，在市委、市政府的正确领导下，我公司本着“科学发展、和谐生态”的原则，在本年度的绿化养护管理工作中，不断加大管理力度，大力提高工程建设和养护管理水平，绿化工程的景观效果进一步得到提高。绿化工作看似简单，实则不易，一年四季，种花栽树、剪枝除草、浇水施肥等工作都比较繁琐，而且时间性很强，需脚踏实地，锐意进取，才能使各项工作均取得进步。
一、挖掘内部潜力，发挥专业优势，提高管理水平
近几年来，我单位陆续投标建设了大大小小数个工程，其中___绿化工程由我担任项目经理，在绿化工程的管理工作中，在严格按照政策法规、行业规范以及所属工程绿化合同办事的同时，我注重积累超多第一手资料，准确发现存在问题并能够在第一时间妥善解决。全方位为所属绿化工程带给直观依据，力争为我市园林绿化养护水平，及本单位的绿化工程管理工作上全新台阶做好技术保障。在安全生产方面，我把职责落实到每一个具体从业者手中，针对绿化养护、园林机具、农药的使用管理等方面分别制定了操作规程，并召开安全生产会议，限度地消除安全隐患，确保职工及财产安全。
二、立足本职工作，不断发挥园林专业优势
近几年来，我充分发挥自身专业优势，踏踏实实地抓好相关绿化工程建设项目，用心参与我市的各项园林技术规范的编制工作及园林活动。提高工程质量，在工程建设中依据具体状况具体分析，因地制宜的原则，并结合自身多年的工作经验，努力提高公共绿地的景观质量，不为了只完成任务而建设，为市民带给良好休息空间。
三、保证绿化成果，大力做好绿化维护管理工作
绿化的养护管理是工程建设之后对园林植物进行的长期抚育管理工作，养护管理工作的监管应把握所养护对象自身的特点，寻找最有效地途径，方法和结果不能只取其一，应加以侧重，以结果为主，建立动态健康良好的监控体系。并逐步合理编制专项资金计划，使投入与产出构成良性循环。
在养护工作中还需要区分建设与管理的区别。绿化工程建设通常具有以下特点
1、单次性。如种植一株树从挖坑、回土、扶正到上保护架等工序只进行一次后，即只完成单株树木的栽植，不再需要重复多次进行。
2、工序固定性。就是在绿化工程进行过程中，各道工序开展的先后次序基本是固定的，
无特殊状况没有很大的变化。
3、时限性。即工程建设一般需要在必须的时限内完成，具有必须的紧迫性。而绿化养护管理工作不同于绿化工程建设，相应具有以下特点
(1)重复性、持续性。如在一个生长季内，树木的修剪要根据植物生长状况，在合理的时间内进行数次修剪;喷洒药物要根据病虫害的发生状况和规律进行随时防治，因此，多项工作往往在具体的绿化工程养护中是经常重复进行的。
(2)工序不固定性。绿化工程管理工作的开展通常容易受很多因素的影响，如温度、雨水、灾害性天气等。雨水充沛，很可能两个月不用浇水，但植物生长量加大，又会增加修剪的工作量。因此，每一天需要开展哪一项工作需要根据实际状况随时调节，才能合理安排人力、物力，适应植物生长的需要，相对的机动性就很大。
(3)季节性。养护管理工作主要随着季节不同而有所变化。通常以一年为周期，如乔木修剪在冬季进行整形修剪;在生长季节发生枯死枝、折损枝则要及时进行清洁修剪;发生萌蘖，要进行摘除萌蘖的营养修剪。时限要求不十分严格，只要贴合其生长规律，能够促进植物健康生长即可。
因此对养护管理工作的监管应与建设工程的监管区别对待，把握其自身的特点，寻找有效的控制点，发现最适合的工作途径，以使监控过程有序、合理、可操作性强，促进行业发展。结合在我单位的具体运作和工程养护工作，我发现去冬今春，气候偏暖，具我多年经验，如不做好病虫防范工作，病虫害将可能于初夏大面积爆发。我组织单位内相关人员，对病虫害进行了全面普遍的防治工作。同时对绿化苗木进行了全面的修剪与整枝。并且清除绿地内杂草限度的阻断害虫越冬途径。对草坪、乔灌木进行了全面的施肥，确保其能安全越冬，并对承建项目进行全面补缺。
在实际养护工作中，我在“早、全、细、新”上下大功夫，在确保成活率的同时，尽可能的在最短的时间内到达理想的景观质量，提高绿化环境质量和工程景观效果。由于绿化管理措施及时，有力地保证了绿化工程的质量取得了可喜成果。
四、抢抓机遇，努力实现园林事业新突破
近年来打造和谐__，建立全国卫生城市的步伐将进一步加快，构建__园林城市工作也在紧锣密鼓的进行中。在绿化工作中我们更就应振奋精神，抢抓机遇，努力创造条件解决问题，谋求发展，根据具体要求，用心分解制定切合实际的二级目标，扎扎实实地抓好各方面工作，加大建立、养护工作力度。建立更加正常、良性的园林绿化监管秩序，完善工作程序，做到管理秩序化、办事公开化、
处理人性化，同时结合有关地市行政规范典型拟出适合我单位自己的管理办法。加强对各类人员的培训，提高工作人员的业务素质，加强业务学习，完善知识结构。用心参加__市园林协会和__市市政园林管理局举行的园林行业的培训活动，以提高自身的综合素质和业务水平，从而从根本上提高管养水平，降低管养成本。
在将来的工作中，我就应在现有专业技术水平上努力开拓创新，发挥自身优势的同时吸收先进经验，为__园林绿化事业的发展，发挥自己的光和热。
绿化养护工作亮点总结
本人___，自 2__年于____学院农艺、园艺学专业毕业，2__年到____公司绿化工程部参加工作，至今工作已满 8 年了。公司和部门领导一向鼓励我在工作的同时用心学习与本专业相关的其他知识，透过公司领导及同事的帮忙和关心，自己努力工作钻研专业知识，在工作期间我先后参加中级花卉工、中级绿化工、园林预算、园林材料管理、质量认证内审员等工作获取了超多经验，并利用业余时间透过自学考入__科技大学企业管理专业学习并取得取得了专科证书，初步掌握了园林工作相关软件的运用，增长了园林设计，绿化施工管理、植物种植养护技术、绿化工程预算、质量体系内审等工作的潜力，我的专业技术有了长足的进步。
从 2__年入职后我担任的是__公司绿化工程部技术员工作，但我深知刚刚参加工作的我远远达不到一个专业技术员的要求。为了迅速了解掌握有关技术，积累经验我深入到一线工作，从最基础的工作做起，不怕吃苦、敢于承担、勇于进取，透过扎实的学习和锻炼从同行前辈工程师、工人师傅们那学到了丰富的园林绿化施工、工程管理经验，个性是工人师傅们的现场经验、技术绝活及他们对工作的敬业精神鼓励和感染着我。透过在实践和工作中学习并理论联系实际，在学校和入职后业务学习中所学的专业理论知识迅速转化为了业务潜力。
从__年开始到 2__绿化工程部的绿化工程陆续增多，工程量和工程技术水平不断提高。远到___新校区、___机，近到__区、___生活区大大小小 2 余个绿化工程和相关土建工程我全程参与。在承揽工程的前期，从开始在科长工程师___和有关技术人员的指导下参与预算、标书制作到能够独立完成园林绿化预算和招投标文件的写作，我投入了超多精力。期间查阅有关技术资料，自学有关知识，学中干，干中学逐渐掌握了有关技术流程和规范。
绿化工程建设要先行进行规划和设计，在设计施工图纸和效果图过程中我与同事们通力合作，在经验丰富，专业技术渊博的梁科长指导下，一方面参考超多的书籍一方面到园林设计院参观取经，虚心学习。经常下班不回家，晚上不睡觉钻研突击作图。最后慢慢啃下了这根骨头，此刻我们对绿化园林设计中的植物搭配，景观组合，园路规划已经积累了必须的设计经验，基本能够胜任绿化工程设计工作，使设计到达客户满意。
从这几年绿化工程的开展过程来看，项目管理得好才能建设精品工程，才能获得客户的信任。从前期参与审定项目的方案设计、初步设计和施工图设计，并对设计中存在的技术问题提出修改意见;参与工程的地质勘测、进行相关的土壤及场地环境调查，入场条件的分析;现场线路，水、电等相关方协调;从苗木、物资采购，现场管理，与客户和相关方沟通乃至解决工程建设中的各种问题工程竣工验收移交等等我全程跟进，实践中进行锻炼，在实际工作中增长才干。绿化工程部和公司的领导下大力气对我们年轻人，采取传帮带和培训学习的方式进行骨干培养，尽可能的让我们参与并在指导下独立进行项目管理，使我很快能够基本独立完成项目管理，应付一些复杂的局面。而好的项目管理需要管理人员具备全面的知识和技能，在项目管理方面我要学习的路还很长，我决定百尺竿头更进一步，努力自学成才尽快成长为一名合格的项目管理人员。
在做好本职工作的同时，我用心学习园林绿化施工中的新科技、新工艺、环保节能技术，
以及工程管理的先进方法，各种行业规范和相关法律法规，并运用到我公司的工程施工技术方案中，得到了公司领导的一致好评。
技术工作看似简单，实则比较细碎烦琐，能够真正做好并不容易，在这几年的工作当中我学到了不少的经验和知识，在与他人的交流、沟通方法上也有不少长进，在工作中透过多看、多问、多听，使自己的本职工作技能有了进一步的提高，但也发现了自己的一些不足之处。透过各级部门的多次检查和验收，及公司和客户对施工组织设计和施工方案的审批意见，我在技术方面暴露出了许多需要整改的问题和低级错误。这给我指明了改善的方向，也相应的督促和提高了我的整体水平，同时我还需要多认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作潜力，加强工作职责感，及时做好个人的各项工作。虽然有以上的不足，但瑕不掩瑜，我会找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服。
随着行业市场竞争的日益激烈，对技术员各方面素质的要求也越来越高，这势必促使我以更严谨的工作态度和更强烈的职责心投入到工作中去。总之，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并补充能量丰富自己，提高自身素质与业务水平，严格要求自己，以适应时代和企业的发展，做一名合格的园林工作者。
绿化养护工作亮点总结
2__年以来，我们按照县委、县政府"绿色__行动"的工作部署和要求，紧盯创建省级园林城市目标，按照省级园林城市的相关标准和要求，精心组织，加强领导，积极开展园林城市创建的各项工作，县城园林绿化管理得到进一步加强，城区绿化景观效果和档次进一步提升，初步形成了以广场绿化、公园绿化为中心，道路绿化为骨架，环城防风林带为屏障，庭院绿化为依托的生态绿化环境格局，提升了绿化水平，城区生态环境得到很大的改善，创园工作取得显著成效。现将 2__年工作总结和 2__年工作思路汇报如下。
一、主要工作及进展情况
(一)南屏山森林公园核心区改造工程。本年度建设工作有山体绿化、公园绿地景观建设。公园面积 83 公顷，年度计划建设面积 5 万平方米，计划完成投资__万元。
(二)襄河景观带工程。项目总长 8 公里，包括
1、穿城段外环堤顶道路(起点王坝，终点 S26 襄河大桥)，城市对外交通公路绿化建设
292 公里，完成投资__万元。
2、沿河景观带，回廊、绿地建设，绿化建设面积 3 万平方米。
3、外堤堤顶及迎水面草坪绿地建设工程，绿化面积 23 万平方米。
(三)开发区绿化工程。十谭现代工业园各条道路的行道树及侧分带绿化，主要有新城大道、规划中路、规划南路、文化大道(海螺大道至新城大道)及创业大道(海螺大道至新城大道)。开发区纬三路(经三路向东延伸段)、纬四路(经三路向东延伸段)及经五路(纬二路向北延伸段)
的行道树、侧分带绿化，绿化面积约 24 万平方米。
(四)新建道路绿化工程。完成城南大道两侧景观长廊及人行步道绿化工程，约 24 万平方米;完成站东路、站南路、内环南路西段、釜城路、传塘路的行道树、侧分带绿化工程。以及南二、南三、林南路，南一、秦岗、万利路的行道树绿化工程;完成全椒—神山寺—牧龙山的城市对外交通公路的约 17 公里绿化建设工程。
(五)建设具有一定规模的苗圃园，栽培树苗、花卉、盆景等。建设面积 8888888 万平方米，完成投资___万元。
(六)完成小区补绿、街头增绿工作。对新建商业住宅小区，督促开发商严格按照规划设计组织绿化;对安置小区开展植绿、补绿。县创园办对街头重要节点、城市空闲地块、脏乱差地块进行摸排，共确定 49 个约 5 万平方米，统一规划、统一设计，县四个领导班子和县委常委所在单位带头认领，县直 45 家单位各包一块。
(七)认真贯彻落实县绿化委员会《全椒县县直机关认建认养绿地实施办法》，县直 47 个单位认建认养活动绿化面积约 1 多万平方米。
二、工作举措
(一)调整一个思路。我们紧紧围绕建设经济社会强县这一战略目标，以"五城联创"为抓手，瞄准生态建设，生态文明两大主题，以绿化为重点，以重点工程为带动，广泛开展全民植树活动，让能绿的地方绿起来，努力打造人与自然和谐发展的全椒。
(二)实施四大制度。即(1)建立"绿色图章"制度。凡在我县城市规划区内所有新建、改建、扩建的建设项目、建设单位要按照基本建设程序，在申请建设工程规划许可证之前，先到县城市园林绿化主管部门审验其附属绿化工程规划方案。(2)实施绿化施工市场的准入制。(3)建立绿化施工监理制度。(4)建立绿化项目竣工验收制度。
(三)全面推进园林绿化养护市场化运作。引入竞争，使经营机制更显灵活;建立机动、灵活、长效的管理机制;提高养护资金的使用效率。
(四)规范运作，做好制度建设。为使我县园林绿化建设逐步规范化、程序化，为县政府代拟了《全椒县市政工程、园林绿化景观工程移交暂行规定》，并参与主城区 35 平方公里城市绿地系统规划。
篇五：公路养护工作亮点
公路管理养护上半年工作总结农村公路养护管理是促进农村公路可持续发展的基础性工作，也是促进社会经济全面发展和建设社会主义新农村的一个重要环节。为全面提升我县农村公路养护管理水平，提高农村公路路况质量和路服务功能，服务全县农村经济社会发展，根据《农村公路管理养护实施办法》，20**年度，我单位积极贯彻落实县人民政府及上级交通部门有关农村公路管理养护指示精神，采取有效措施，统一领导、分级责任，把农村公路管 厂 理养护工作放到农村工 舌 作重要位置来抓，较好 侠 地完成了农村公路管理 院 养护任务。现将 20x 好 x年上半年度农村公路 芳 养护管理工作总结如下 戮 ：
一、基本情况
进 堪 入 20** 年以来，我 秤 县加大对农村公路建设 筑 ，紧紧抓住大力加强经 娘 济建设这个战略机遇， 篱 加速了联盟建设步伐， 巷 着力加强交通发展总体 豁 目标、长远规划和战略 昏 步骤的研究，大力建设 歉 公路主骨架，延伸通乡 癣 公路。县乡公路油路化 普 步伐在加快、村寨通达 卖 能力逐渐改善、县域客 油 货运流量大幅度增长。
郧 道路交通从量上看，初 正 步形成了以县城为中心 诬 ，以国道、省道为主干 逐 道，县乡道为主体，乡 潘 村道为基础，纵横交错 特 贯穿南北东西，连接国 瓤 际大通道的交通络。
二 锨 、加强领导，建立机构 北
为基本建立符合我 烟 县农村实际和社会主义 睁 市场要求的农村公路管 扛 理养护机制和运行机制 彼 ，保障农村公路的日常 退养护和正常使用，实现 惊 农村公路管理养护的正 者 常化和规范化，成立了 墓 由县交通局局长任组长 芭 ，分管农村公路管理养 砸护工作的副局长任副组 徽 长，各乡农村公路养护 奖 站为成员的农村公路管 央 理养护领导机构，负责 艾 全县农村公路管理工作 汗 。由于建立了强有力的 吉 组织机构，为农村公路 卫 养护管理工作的开展， 肯 奠定了坚实的基础。
三 算 、建立长效养护机制
遭
为切实加强我县农村 儡 公路的养护管理，实现 恭 农村公路养护管理规范 藏 化，根据《农村公路养 雅 护管理办法》及县人民 潍 政府与各乡(镇)人民 嘱 政府签定的《农村公路 祟 养护管理责任书》等有 姬 关文件精神，我单位组 耿 织相关部门定期、不定 懂期对全县农村公路进行 廊 检查和抽查，对检查和 纹 抽查中发现的问题及时 蟹 给予反馈并按要求限期 县 进行整改。各乡(镇) 衬 能按照《责任书》的要 拴 求逐一落实，群众对农 毕 村公路养护积极日益提 管 高，养护质量有明显改 蛆 善。基本树立了“人民 阴 公路人民养、养好公路 恕 为人民”的思想，我县 凳 农村公路养护水平不断 泻 提升。由于采取了一系 涌 列的养护措施，从而较 染 好的解决了农村公路管 桨 理养护失管失养问题， 坊 确保我县农村公路级级 筐 有人管，条条有人养。
团
四、加强农村公路大、 栏 中、小修工程的管理
党
随着公路使用年限增 鸣 长及车流量增大等众多 噎 因素，辖区农村公路出 栽 现不同程度损坏现象， 痹 为进一步改善农村公路 璃 通行环境，由公路局安 傻 排技术人员对需要大中 迸 修的农村公路进行实地 径 测量，并根据设计预算 奔 结果，报上级交通部门 辖 审批后组织实施。农村 唯 大中修工程已全部完工 悦 ，20** 年中小修工 服 程正在上报。根据《省 凄 农村公路养护管理办法 乔 》省补资金应全部用于 泵 养护工程，不得截留、 斥 挤占和挪用之规定，我 蔬 单位报请县人民政府批 促 准，委托审计局对拨入 瓤 的省补资金进行审计， 陇 省补资金没有发生挤占 银 和挪用的现象，做到了 噪 专款专用。
五、加 暑 强宣传工作、组织业务 御 培训、提高管养质量
鱼
管养好农村公路，提 渠 高路况质量，为道路交 志 通运输提供安全、舒适 临 、快捷、高效的道路条 曳 件，是管理养护者的主 迎 要职责。为进一步提高 择 我县农村公路养护管理 瘴 质量，年初我单位开始 彤 对全县 10 个乡(镇) 华 分管交通工作的党政领 畦 导及农村公路管理站负 盾 责人进行农村公路养护 犊 质量培训，培训采取听 缄 讲座及实地观摩方式进 诗 行。通过培训，使参会 裕 人员得到感性认识，增 序 强了业务知识，为指导 搏 农村公路养护工作打下 籍 基础。
六、存在的问题 赶 及下步工作计划
我 乖 单位认真按照自治区人 割 民政府及地区交通主管 挣 部门关于农村公路管理 掺 养护工作的指示精神， 硒 查缺补漏、规范
完善、 渔 大胆创新，一步步地把 猴 农村公路管理养护工作 姓 推向深入，结合我县的 甩 实际经常开展农村公路 晦 养护宣传，充分调动广 逮 大人民爱路、护路的意 秩 识。教育农牧民朋友树 藩 立爱护好自己家门前的 会 路的思想。使全县农村 疆 公路管理养护工作步入 瞩 “统一领导、统一规划 斜 、统一管理、统一考核 原 、统一拨付”的良性轨 谈 道。尽管我县的农村公 帧 路管理养护工作取得了 嵌 一些成绩，但与省、地 邀 区的要求和全县经济快 僻 速发展的需求相比，还 磅 有较大差距：一是乡( 肌 镇)对道路的需求认识 菜 不一。老百姓迫切希望 胶 尽快将道路修建好，带 灾 动老百姓脱贫致富，养 且 护积极性高，由于我县 绚 县道道路条件相对优越 挨 ，养护积极性相对较差 迎 。二是由于我县农村公 挡 路路线长、等级低。每 喧 年雨季都有大量塌方、 丘 水毁等工程保通难度大 舒 ，资金缺口大，资金难 铀 以筹措。下一步，我们 邮 将从三个方面重点努力 馅 ：
一是在农村公路 伍 的养护可以采取不同的 咙 养护方式，对人口密集 物 路段，采取经常性养护 蛆 方式，对于人烟稀少， 囊 戈壁、荒山的路线或路 兴 段，可以采取季节性或 绪 突击性养护方式。
爷 二是根据我县气候情况 景 、路况制定沿路乡村道 信 路维护计划，组织每年 菏 不少于两次对路肩、路 垦 埂、边坡、涵洞的修整 单 、养护、疏通。
三 萌 是当发生公路水毁、雨 图 雪、冰冻等自然灾害时 捍 ，立
即与沿线乡场人民 梳 政府协商，组织农牧民 瞪 进行抢修，保证交通安 韵 全，并尽快疏通便道， 心 维持交通运行。
四 辛 是选好重点，以点带面 扇 ;选择一个管养农村公 郧 路较为重视的乡(镇) 晋 进行试点，充分调动农 荆 民、基层工作者、牧民 告 的积极性，建立乡村示 抢 范路、亮点路，组织其 介 它乡(镇)参观学习， 牛 起到以点带面，激励先 彪 进，鼓励后进的作用， 挂以便农村公路取得实质 惟 性发展。
篇六：公路养护工作亮点
公路公司技术员述职报告和公路养护事迹材料汇编
公路公司技术员述职报告
公路公司技术员述职报告
公路公司技术员述职报告述职人：
我于年元月取得技术员任职资格，同年被单位聘用为技术员，至今已年。这年的工作简历如下：
年元月年月在湖南长湘高等级公路衡阳路桥项目部任路基施工负责人。**年月**年月在衡阳市西外环线二期工程任路基路面施工负责人。**年月**年月在省道线改线二期工程任路基施工队队长。**年月**年月在茶山坳大桥加固工程中任现场施工管理员。版权所有! 年来，在业务上，尽管组织上安排的工作岗位较多，工作地点的变换也比较多，涉及的范围包括了公路工程的施工、测量、试验及检测，但无论在什么岗位上我始终保持高度的责任心、高昂的学习势头和旺盛的工作热情，坚持做到了思想上与党中央保持高度一致，坚持党的领导，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，坚决以三个代表思想为指导，严于律己，奉公守法，以积极乐观的工作态度，认真、严谨、全面地履行了自己的岗位职责，圆满地完成了组织上交给的各项任务。在技术能力方面，我坚持不断努力地学习，积极参加各项业务知识培训和对专业技术知识的不断探索，业务能力和理论修养均得到了显著提高。下面将这年来完成的主要技术工作总结汇报如下：
一、任长湘高等级公路衡阳路桥项目部路基施工负责人 长湘公路是一条连接长沙至湘阴的重要高等级公路。我在衡阳路桥中标段被项目部任命为路基施工及结构物施工负责人。我认真履行了岗位职责，始终坚持第一线施工，即使生病也坚持现场监督及技术指导。长湘公路的路基及结构物施工一直保持着较快的施工进度和优良的施
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工质量。在大家的努力下长湘公路最终被评为优良工程，我自身的技术水平也得到了长足的进步。
二、衡阳西外环线二期工程路基路面施工负责人 ×年月**年月在衡阳市西外环线二期工程罗金桥至湘江三桥段任路基路面施工负责人。我认真总结了长湘公路的施工经验。将良好的工作习惯和技术作风继续带到新的工程中。由于我平时积极学习各项施工技术，在娄涟公路等工程又学习过测量和试验。所以做起现场负责人比较得心应手。在路基路面施工中我认真履行规范要求，严格细心的指挥施工队伍。并充分利用进度图管理各施工队流水作业，保证了施工进度。在施工质量和进度并重的前提下，工程按时并保证质量顺利竣工了。
三、在省道线改线二期盐湖至荫田段工程任路基施工队队长 在省道线改线二期盐湖至荫田段工程期间，我担任路基施工队队长。根据工程的特点和工序要求我认真做了以下工作。一狠抓施工准备工作。重点落实了拌和场的建设、水泥、砂砾材料的级配、配合比等实验数据的合格认定，对不合格的材料坚决不用。二是严格履行每道工序的验收，要求施工单位配备试验质检员；坚持每道工序先自检再进行验收制度，上道工序未经监理验收，不得进入下道工序施工，对任何一点小问题都不放过。有一段基层验收时整段路仅一点弯沉超过规定，结果还是让施工队进行了加铺，合格后在进行面层施工。在各方努力下，工程验收获得了市局好评。版权所有!
四、在茶山坳大桥加固工程衡阳路桥项目部负责现场工作 ×年底，茶山坳大桥出现张裂缝，以不适用公路运输需要，市公路局决定对其进行加固维修。衡阳路桥接受了加固维修工程的施工任务。茶山坳大桥加固维修工程施工难度大，技术要求高。为了能指挥和管理好现场施工队伍，我积极学习危桥加固技术知识。及时向省、市专家请教。多次针对施工提出合理化建议，并被采用实施。在茶山坳大桥加固施工中采用了多项新材料、新工艺，我们边施工边总结，对专用植筋胶植筋技术、锚喷施工等技术获的了第一手资料和经验。圆满完成了大桥加固工程，并得到了技术上又一次提高。
我在任技术员的这年中，主要完成了上述个方面的工作，这几方面工作包括了
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公路与桥梁工程施工、管理、测量、试验检测等专业技术工作。通过年来的实践与学习，积累了业务工作经验，开阔了业务工作视野、提高了业务工作能力，丰富了理论水平。不足之处是：
我是从事了多年施工，工作量一直非常大，节假日及星期天基本都在工作岗位上加班，很难挤出时间进行系统的学习和提高。在今后的工作中，我将努力学习和钻研专业技术，多向专家请教，以求在交通土木建设事业上取的更大进步。以上是我的如实汇报，请组织上考察。
述职人：
×年*月*日
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公路养护事迹材料
公路养护事迹材料
只有平凡的岗位，没有平凡的业绩--记**分局工程股副股长****分局工程股副股长**属于“公路二代”，自 1994 年 6 月参加工作以来，他一直在公路养护生产与管理一线“摸爬滚打”，从养路工岗位做起，靠着不懈的勤勉努力，成长为分局名副其实的技术中坚。他立足平凡岗位，始终保持高昂工作热情，脚踏实地，埋头苦干，演绎一个“平凡人在平凡岗位做出不平凡业绩”的动人故事。一分耕耘、一分收获，他连续十年被省、市公路局评为先进工作者，20**年 9 月被**市委市政府评为“实施畅通工程先进个人”，20**年 6 月被**市直机关发改系统党委授予“服务标兵”称号。他对养护工作有使不完的干劲作为一名工程技术人员，**对待手头工作一丝不苟、认真负责，他总是把时间安排得满满的，不停歇地蹲在养护、施工现场检查指导作业，在办公室里加班加点编制生产内业资料，强烈的工作责任感驱使着他不知疲倦地去完成一件接着一件的任务，但他从来没有一句怨言，仍就忘我地工作着。同事们问他这般没完没了地忙碌，为的是什么？他总是说：
“领导把养护工作任务交给我，是对我的信任，我没有理由不好好干。只有把一件件任务都落实好了，我的心情才会放松愉悦。”分局的同事清楚地记得，有一年国庆节前，**市政府紧急安排给分局一项油路施工任务，并要求务必在假期结束前完工。分局领导把这项时间紧、任务重的工作交到**手里，确定由他负责组织施工。小谢原本计划要带儿子外出旅游，接到任务后，他二话没说，当天就蹲到工地去，组织测设、进料、施工作业。假期里当许多人流连于山水美景时，他却在炎炎烈日下、烟尘滚滚的工地上度过；当他顺利完成任务，带着一身尘土与汗水回到家中时，假期已接近尾声，面对妻儿埋怨的眼神，他只能愧疚地连声说对不起，并笑笑补了句“谁让我是公路人呢。”他对工程质量管理有狠劲 20**年夏天，**刚刚就任分局工程股副股长，就领到了国道 324 线**路段 8 公里的慢车道路面改造任务，分局明确由他担任该
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项目技术负责人。面对这个分局历年来造价最高的工号，他严谨认真，严格把关，带领其他同志进驻现场，吃住在工地，实行水泥等主材由分局自购，对施工进行全程旁站管理，对发现的问题不讲情面、绝不姑息，不惜推倒重来，坚决督促施工单位整改到位。后来在省公路管理局组织的路面质量抽检中，分局改造的路面砼取芯抗弯拉强度均高出设计强度 8%以上，受到省局的通报表扬。他常对同事们说：
“公路工程质量不可轻视，要像重视呵护我们的眼睛一样，否则不可能产生优良工程。每一个工程项目的管理不仅体现我们公路人的的专业水准，还能看出我们的道德水平，良好的职业道德应该成为我们做好工作的前提。”他钻研公路业务技术有韧劲对公路养护中遇到的技术难题，**则拿出他的韧劲。刚调到技术岗位时，小谢只有技校文化程度，每当遇到技术难题，他便“犟”起来，会忘记休息吃饭，不把问题解决掉誓不罢休。
20**年初，为了配合站班内业微机化管理的需要，分局需要一套相应的管理软件，但找不到现成的软件，且分局的技术人员谁也没有接触过类似的业务。**主动请缨，他买来电脑专业书籍，翻阅学习网页制作等知识，边学边干，经过刻苦钻研，硬是拿出一套“计算机辅助站务管理系统”，内容涵盖站班内业管理的各个方面，其中“内业图表管理”模块包含站班所有图表，站班纪录员只要输入原始数据便可生成相应的各类图表，操作稳定实用，提高了分局站班内业工作效率与质量，又节省了工作资金，成为当年分局养护管理的一个亮点。为了提高自己的业务水平，**把大部分的空闲时间都用来学习业务文化知识。靠着许多夜晚在灯下“啃”完一本又一本的书，他通过参加自学考试，修完路桥专业的各门课程，把自己的学历提升到大专层次，为更好地履行技术岗位职责奠定扎实根基。**对公路养护工作有使不完的干劲，对工程质量管理有狠劲，对钻研公路业务技术有韧劲，正是这样一位浑身是劲的平凡人，在平凡的基层技术岗位上，将满腔热情倾注到公路养护工作中，无怨无悔地奉献自己的年华，平凡中透出卓越，如一颗熠熠生辉的铺路石，奏响出动听的人生乐章。**没有学过高深的专业理论，也没有让人瞩目的工作岗位，但正是这个再普通不过的平凡
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人，在一个平凡的公路基层岗位上，凭着强烈的工作责任感，脚踏实地，埋头苦干，坚持在学中干、在干中学，把自己学到的知识技术与公路养护实际结合起来，产生推动公路管养工作发展的正能量，他也成长为公路基层技术管理的行家里手。他在平凡的岗位上践行着人生的意义。
篇七：公路养护工作亮点
省交通运输厅高速公路宛坪管理处“十二五”期间养护工作亮点 河南省交通运输厅高速公路宛坪管理处“十二五”期间养护工作亮点 “十二五期间，我处认真学习了交通运输部、省交通运输厅、高管局交通工作会议精神，改中求进，适应新形势下养护工作需要，把探索创新养护管理模式、提高养护管理水平、降低养护成本作为养护工作的一项重点工作来抓，努力实现了“畅、洁、绿、美、安”的总体目标。我处重点做了以下几点：（一）培训学习是提高理论水平，确保科学养护的支撑
（一）培训学习是提高理论水平，确保科学养护的支撑
为提升养护管理人员和施工人员的理论和技术水平，宛坪管理处制定养护培训计划，在加强养护管理同时，致力于业务知识水平的提高和养护管理经验的交流。针对常用和新的养护技术、工艺等方面内容，每年举办四次以上养护培训交流学习活动，使所有参与养护工作的人员能够及时接触并掌握新的养护知识，提升科学化管理及施工水平。
（二）规范化管理是养护管理科学化的保证
（二）规范化管理是养护管理科学化的保证 我处根据《河南省高速公路养护管理办法》、《公路养护技术规范》、《公路技术状况评定标准》等相关法律法规及技术规范规定，进一步修订完善了各项规章制度、操作流程及施工工艺，整理出版了《养护制度汇编》。各养护单位在日常的养护工作中，从养护巡查、病害处治、结果验收的每一阶段均有相应的工作规程和指导意见，保证了我处养护
管理及施工工作的科学化和规范化。
（三）阶段性养护工作是全年养护工作重点
（三）阶段性养护工作是全年养护工作重点 根据养护工作季节性特点，我处明确了阶段性养护工作重点，做好季节性养护工作。管理处以 12-2 月份除雪保通、3-4 月和 10-11 月份绿化苗木栽植管养、4-5 和 9-10 月份路面裂缝处理、5-8 月防汛等工作为重点，制定合理的工作计划，并提前安排所需的养护物资和设备，突出养护分项工程的时间性和时效性，明确提出完成“不缺一颗蜀桧、不缺灌一道裂缝、不缺补一个坑槽、不留一处积水”的“四不”目标。把完成季节性养护任务纳入当月绩效考核的主要内容重点督查，以点带面，从而提高整体养护质量。
（四）交流观摩活动是提升养护管理水平的载体 为提高养护工作质量，宛坪管理处每年开展一系列现场施工观摩活动和培训活动，通过这些技术交流活动，提高了养护管理人员的业务素质，规范了养护工作程序，形成了养护施工单位比技术、比质量、争第一的行业作风。
（五）检测评定结果是科学编制工作计划的依据 为使养护计划能够充分的指导日常养护工作，提升道路技术状况，确保良好的路容路貌，创造优美、安全、舒适的行车环境。宛坪管理处每年都委托具备甲级试验检测资质的检测单位对全线道路、桥梁、涵洞和隧道进行检测，并将检
测结果分析统计后，结合道路、桥梁实际情况，有针对性的编制年日常养护计划、预防性养护工程计划和大中修养护工程计划。
（六）标准化路段创建工作是稳步推进养护工作标准化建设的保障 （六）标准化路段创建工作是稳步推进养护工作标准化建设的保障
养护三年总承包开始后，在宛坪管理处每月履约考核的基础上，我们结合养护标准化路段创建实施方案和标准，要求管辖路段内每个合同段每月创建不少于 2 公里的标准化路段，每季度组织进行徒步检查验收，每年度进行综合评定，明确奖惩，充分发挥典型示范引领作用，有效调动养护单位的工作积极性。截止目前，我处已全面完成了标准化路段创建工作，极大的改善了道路的技术状况和路容路貌。
（七）养护考核工作是确保各项养护任务落实的重要手段 （七）养护考核工作是确保各项养护任务落实的重要手段
“十二五”期间宛坪管理处按照养护工作的具体内容和频率等，编制了养护考核办法和日常养护考核表。宛坪管理处养护工作几年来坚持采用季度、半年和年度绩效考核的方法。通过考核，落实管理处养护管理目标，实现管理功能；通过考核，对养护承包单位奖优罚劣，激发承包单位积极性，实现管理处激励功能；通过考核，促使承包单位进一步学习养护规范化施工，提高承包单位养护水平，实现学习功能和管理处导向功能；通过考核，评价承包单位完成月养护任务
的数量、质量和效率，实现监控功能。具体做法是在制定本年度养护年度计划、签订年度目标任务的基础上，每月定期开展一次养护检查，分组对各养护单位的外业及内业养护工作完成情况进行综合检查评比；进行日常巡查工作，过程监督，检查承包单位养护工作完成情况；召开一次养护工地例会，奖勤罚劣，同时安排布置下月检查考核任务。通过绩效考核工作，提升了管理水平，使养护质量有了进一步提高，提高了工作效率，做到了及时科学养护，达到了路容路貌整洁有序的整体效果。
又一个五年已经来临。新一轮养护工作拉开了帷幕，高速公路养护管理工作仍大有可为。如何把握机遇，应对挑战，开创新局面，是宛坪养护工作仍需思考的问题。
篇八：公路养护工作亮点
88 2020 年农村公路养护工作总结情况汇报经验做法亮点 X,提出深化农村公路管理养护体制改革，加快构建适应经济社会发展阶段、符合农村特点的农村公路管理养护体系，推动“四好农村路”高质量发展，为全 x 广大农民群众致富奔小康、加快推进农业农村现代化提供更好保障。一、完善体制
x x 统筹、县级负责、乡村齐抓、社会参与
农村公路是服务“三农”的公益性基础设施，是打赢脱贫攻坚战、实施乡村振兴战略的重要抓手。方案指出，通过构建“x 统筹、县级负责、乡村齐抓、社会参与”的农村公路管理养护责任体系，推动落实县级政府的主体责任。
在 x 统筹方面，方案提出，x 交通运输厅加强农村公路管理养护工作的指导、监督，拟订有关农村公路政策，提出农村公路发展指导意见。x 财政厅加强 x 级资金统筹，安排x 级养护补助资金。x 发展改革、农业农村、扶贫、地方金融监管等部门通过制定和实施相关政策，引导、支持和促进农村公路事业发展。x 政府对各市政府的农村公路管理养护工作进行绩效管理。各市政府和雄安新区管委会要建立农村公路资金补助机制，完善支持政策，筹集市级农村公路养护补助资金，加强地方农村公路管理机构能力建设等。
构建农村公路管理养护责任体系的关键是，县级政府履行好主体责任。对此，方案要求，县级政府要将农村公路管
理养护工作纳入“三农”工作统筹谋划，按照“县道县管、乡村道乡村管”的原则，建立健全农村公路管理养护责任制。全面推行农村公路路长制，县、乡级政府主要负责同志和村委会主要负责人为县、乡、村三级路长，负责相应农村公路管理养护工作及路域环境整治，县、乡政府明确相应机构承担路长制运行的日常工作，建立“精干高效、专兼结合、以专为主”的管理体系。按照“有路必养、养必到位”的要求，将农村公路养护资金及管理机构运行经费和人员支出纳入一般公共财政预算，加大履职能力建设和管理养护投入力度。
二、形成齐抓共管、社会参与的局面
乡级政府指导村民委员会组织好村道的管理养护工作，确定专职工作人员，按照“一支管养队伍、一个办公场所、一笔管养经费、一个运行机制、一套内业台账”的要求，推进乡（镇）农村公路管理体系建设。村民委员会按照“村民自愿、民主决策”的原则，采取一事一议等办法组织村道的管理养护工作。加强宣传引导，将爱路护路要求纳入乡规民约、村规民约；鼓励采用以奖代补等方式，将日常养护与应急抢通捆绑实施交由村民承包；鼓励农村集体经济组织和社会力量自主筹资筹劳参与农村公路管理养护工作，通过将管理养护纳入公益岗位等方式，为贫困人口提供就业机会。
三、资金保障
财政投入为主，多渠道融资
2019 年起，我 x 以财政资金投入为主的农村公路资金保障体系基本建立。着眼未来，方案在资金保障方面做出了进一步规定，提出要加大各级财政投入，拓宽投融资渠道，建立财政投入为主、多渠道融资的农村公路资金保障体系。
其中提到，要完善成品油税费改革转移支付政策，加大对普通公路养护的支持力度。成品油税费改革新增收入替代原公路养路费部分不得低于 85%，其中用于普通公路养护的比例一般不得低于 80%，可用于公路改建，不得用于公路新建。自 2021 年起，采取定额补助方式按照每年每公里县道10000 元、乡道 5000 元、村道 2000 元的标准切块到市县。
为加大财政资金保障力度，2021 年起，x、市、县三级公共财政资金用于农村公路日常养护的总额不得低于以下标准：县道每年每公里 10000 元、乡道每年每公里 5000 元、村道每年每公里 3000 元，桥梁（隧道）每年每延米 100 元。其中，x 级投入比例不低于 10%，市、县两级投入比例分别不低于 45%。
强化养护资金使用监督管理。x 财政厅、x 交通运输厅要建立对市级政府的农村公路管理养护考核机制，将考核结果与相关投资挂钩。市、县级财政和交通运输主管部门要加强农村公路养护资金使用监管，严禁农村公路建设采用施工方带资的建设—移交（BT）模式，严禁地方以“建养一体化”名义新增隐性债务，公共资金使用情况要按有关规定对社会
公开，接受群众监督。
加大各级财政投入同时，还要拓宽投融资渠道。对此，要创新农村公路发展投融资机制。充分发挥政府资金的引导作用，采取资金补助、先养后补、以奖代补、无偿提供料场等多种方式支持农村公路养护。将农村公路发展纳入地方政府一般债券支持范围。鼓励将农村公路建设和一定时期的养护进行捆绑招标，将农村公路与产业、园区、乡村旅游等经营性项目实行一体化开发，运营收益用于农村公路养护。鼓励保险资金通过购买地方政府一般债券方式依法依规参与农村公路发展，探索开展农村公路灾毁保险。
四、长效机制
创新养护模式，加快市场化改革
如何让农村公路的管理养护建立起一条长效机制？今后需要着力完善的环节有哪些？对此，重点从加快推进农村公路养护市场化改革、加强安全和信用管理、强化法规政策和队伍建设等方面做出安排。
创新养护模式，成功尝试“建养一体化”模式，积极推广市场化专业化养护模式，加快推进农村公路养护市场化改革。
大中修等专业性工程，逐步通过市场化运作交由专业化队伍承担；日常保养、绿化等非专业项目，鼓励通过分段承包、定额包干、“以路育树、以树养路”等模式，吸收沿线群众参与；鼓励通过政府购买服务将农村公路日常养护交由
第三方公司实施，逐步建立政府与市场合理分工的养护生产组织模式。
在加强安全和信用管理方面，方案则要求，县级政府要保障农村公路安全设施建设投资，安全设施要与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用，组织公安、交通运输、应急管理等部门参加农村公路竣（交）工验收。已建成但未配套安全设施的农村公路要逐步完善，及时排查治理安全隐患。加强农村公路养护市场监管，着力建设以质量为核心的信用评价机制，实施守信联合激励和失信联合惩戒，并将信用记录按照国家有关规定纳入全国信用信息共享平台（x），依法向社会公开。
强化法规政策和队伍建设，严格执行国家有关农村公路的法律、法规和技术规范，进一步健全各级农村公路政策法规和制度体系。按照“公路基础好、路域环境美、服务效果优”的标准，全面开展“美丽农村路”创建工作。确定负责农村公路保护的行政执法单位，完善路政管理体系，建立县有路政员、乡有监管员、村有护路员的路产路权保护队伍。
五、农村公路，建好更要养好
俗话说，要想富，先修路；公路通，百业兴。实施乡村振兴战略、打赢脱贫攻坚战，“四好农村路”让农村更强、农民更富、乡村更美。建好、管好、护好、运营好农村公路的意义不言而喻。此前，我 x 积极落实《** 深入推进“四好
农村路”建设三年行动计划（2018—2020 年）》，成效有目共睹。
正因如此，以管养体制改革推动“四好农村路”高质量发展，推动农村公路治理体系和治理能力现代化，有助于为全 x 打赢脱贫攻坚收官战、实施乡村振兴战略提供坚实保障。
但面对更高要求，也要清醒认识到，我 x“四好农村路”建设仍然存在不平衡、不充分问题，基础设施特别是附属设施和公共服务水平短板明显，一些地方主体责任落实还不到位，资金保障等要素支撑还不够有力。而且，尤其需要切实解决管好、护好的短板问题，建立农村公路管理养护长效机制。农村公路不仅要建好，更要管好、护好、运营好。
当然，无论是推动落实县级政府的主体责任，还是建立财政投入为主、多渠道融资的农村公路资金保障体系，乃至分类有序推进养护市场化改革，诸多改革举措都是为了向公路使用者提供更好的服务，让这一农村重要的公益性基础设施，能持续发挥重要作用。
要把改革实施方案落到实处，还需要明确改革任务落地的时间表、路线图，细化工作举措、责任主体、考核问责等。
道路三分靠建，七分靠养。此次方案推出，必将以深化管养体制改革为牵引和突破口，加快建立农村公路建、管、养、运长效机制，推动我 x 农村交通治理体系和治理能力的现代化。